据上汽公布数据显示，荣威RX5在2017年1月销量为20,008辆，连续第四个月热销破2万，且有70%为搭载YunOS的互联网版RX5。

对于汽车行业，车载操作系统一直都是老大难问题，即使售价动辄百万豪车，其导航或是娱乐应用使用体验也远远落后于智能手机。为解决这一问题，苹果、谷歌、  百度分别推出车载系统解决方案Carplay、Android Auto、Carlife等，但是这些方案均基于手机投屏应用，并不是搭载在车内中控大屏上的独立操作系统。阿里则希望借助YunOS操作系统解决这一问题。

荣威RX5便是阿里在汽车与出行领域布局中，早先与上汽共同推出的全球“首款互联网汽车”，随后，隔年3月，双方各自出资5亿元，成立了互联网汽车产业基金，并组建合资公司斑马汽车，为上汽这类整车厂商开发定制化的车载YunOS操作系统。

一方面使用YunOS系统抢占车载操作系统同时，阿里还努力构建涵盖汽车售前售后全链条O2O服务体系。据阿里公布的数据，淘宝汽车和天猫汽车2014年成交额接近400亿元，主要包括新车、汽车用品、零配件销售业务。而同年整个国内汽车行业每年的总产值则预计约4万亿元。

由于汽车用品/配件还存在安装需求，阿里如果想要继续扩大在汽车产业领域的交易额，就需与线下维修店、美容店进行合作。2015年4月，在原有淘宝汽车、天猫汽车团队的基础之上，阿里整合汽车相关业务，成立汽车事业部。阿里抛弃之前仅仅在淘宝、天猫上销售新车与汽车用品的做法，开始采用O2O平台模式，将车主、线下店、零配件、装饰用品整合在一个平台上，让用户在一个APP上即可完成，车辆购买、金融贷款、维修保养、美容装饰、车辆抵押、二手车销售以及租赁代驾等涉及16个场景的全方位O2O服务。 

不仅如此，阿里还涉足投资地图与智能出行企业，包括易图通、高德等地图公司，滴滴、Lyft网约车与接我、车来了等网约巴士，让支付侵入移动出行。

智能化、网联化是未来汽车科技的发展方向，实现智能网联的重要手段就是为车辆安装上智能化的操作系统。从IT产业来看，未来的汽车是装上四个轮子的手机或电脑，操作系统的重要程度可见一斑。马云曾创造过互联网的传奇，如今，选择汽车行业从车载操作系统出发，并对地图与智能出行这类能直接与自身业务进行对接的领域进行的投资布局，也许汽车领域下一个奇迹就此诞生。[文章来源：中国制（工）博会天津汽车装备展  姜娜]